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8155芯片并不缺貨，高通：沒有影響任何一家車企的制造計(jì)劃
11月8日，稍晚于乘聯(lián)會(huì)的月度銷量發(fā)布會(huì)，吉利汽車公布了10月份的銷量數(shù)據(jù)，不出意外，吉利汽車出現(xiàn)了較大幅度的市場(chǎng)波動(dòng)，10月共計(jì)售車111599輛，同比下滑20%。吉利汽車的銷量數(shù)據(jù)一經(jīng)發(fā)布，就迅速
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國(guó)內(nèi)的汽配城向何處去？
升級(jí)無止境，進(jìn)化不停步。唯如此，才能贏未來。汽車后市場(chǎng)的進(jìn)化之路，也不例外。比如，處于領(lǐng)先地位的甲乙丙丁網(wǎng)，從撮合交易的電商平臺(tái)開始，迅速把年交易額擴(kuò)大到近百億后，接著開展自營(yíng)品牌業(yè)務(wù)，先是以米小白、
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共建氫能項(xiàng)目等 申能能創(chuàng)與億華通合作
日前，我們從官方獲悉，上海申能能創(chuàng)能源發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱申能能創(chuàng))與北京億華通科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱億華通)就開展氫能領(lǐng)域長(zhǎng)期合作，共促燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)自主化和商業(yè)化進(jìn)程簽訂合約。根據(jù)協(xié)議，申能
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